Организация работы

Плановое техническое обслуживание первого вида (TO1) проводится ремонтным персоналом для выявления прогрессирующего износа механических деталей, который может привести к поломкам или потере точности, а также для профилактической регулировки электрических систем управления станков. Как правило, TO1 должны выполняться во время перерывов в работе оборудования. Профилактические мероприятия, выполняемые во время ТО1, включают: 1) наружный осмотр станка без разборки узлов с целью контроля надежности их крепления между собой и станиной, подтяжку ослабленных винтов и устранение зазоров в соединениях; 2) проверку состояния направляющих станин, регулировку клиньев и планок; 3) контроль исправности ограничителей, упоров, концевых выключателей, блокировок, защитных кожухов и предохранительных ограждений; 4) смену или очистку фильтров, устранение утечек и пополнение масла в баках и картерах гидростанций и смазывающей системы, контроль давления в гидросистеме и поступление масла к местам смазывания, регулировку гидронулей золотников управления приводов подач; 5) проверку надежности функционирования механизмов зажима и смены инструмента, работу системы подачи СОЖ; 6) очистку от пыли и стружки, устранение неплотности прилегания дверок, крышек пультов управления и шкафов с электрооборудованием, продувку сжатым воздухом воздушных фильтров систем вентиляции; 7) контроль надежности стыковки разъемов, контрольных зажимов, чистку контактов и магнитных систем пуско-регулирующей аппаратуры; 8) проверку работы устройств ввода программ, регулировку, чистку и смазывание деталей лентопротяжного тракта, юстировку оптических систем; 9) измерение пульсаций и амплитуды питающих напряжений блоков питания, проверку и подрегулировку электроприводов подач.

Завершаются плановые технические обслуживания первого вида испытанием станка по тест-программе с контролем работы систем индикации и сигнализации, проверкой плавности хода рабочих органов. Во время TO1 выполняют ремонт станков: устраняют дефекты, выявленные при эксплуатации станка, заменяют изношенные быстросменные детали.

Плановое техническое обслуживание второго вида ТО2 выполняется с частичной разборкой сборочных единиц с целью выявления износа и смены деталей с остановом оборудования. Помимо работ, выполняемых при техническом обслуживании первого вида, ТО2 включает: 1) выборку зазоров, регулировку подшипников в передачах винт-гайка качения и шпиндельных узлах; 2) промывку наружних поверхностей станка и очистку ниш от стружки и мусора; 3) проверку состояния манжет, сальников, фетровых уплотнений, кожухов, защитных щитков и крышек; 4) контроль качества гидрожидкости в баках гидростанций, гидропроводов подач; 5) проверку крепления электрических машин, пуско-регулирующей аппаратуры, элементов заземления, подтяжку и замену крепежа; 6) контроль состояния коллекторно- щеточных узлов электродвигателей постоянного тока и датчиков обратных связей; 7) чистку, регулировку натяжения пружин, лент, пассиков лентопротяжных механизмов и устройств ввода систем ЧПУ; 8) измерение напряжений, токов, анализ формы сигналов в контрольных точках электронных устройств; 9) замену деталей пультов управления и блоков индикации.

Так же как и TO1, ТО2 завершается испытаниями станка с ЧПУ по тест-программам с проверкой точности работы и составлением дефектной ведомости деталей и узлов, подлежащих смене при ближайшем плановом ремонте.

Текущий ремонт (TP) выполняется с целью гарантированного обеспечения работоспособности станков в межремонтный период комплексной ремонтной бригадой с обязательным остановом оборудования на время выполнения работ. При TP проводят смену деталей с частичной разборкой узлов станка.

В дополнение к ремонтным операциям, производимым при ТО2, объем работ, выполняемых при TP, охватывает: 1) выборку зазоров в узлах, подверженных интенсивному износу с заменой изношенных деталей и подшипников, регулировку зазоров клиньев и планок, устройств разгрузки порталов; замену изношенного крепежа, промывку деталей и возобновление смазки опор качения; 2) проверку работы рукояток, переключателей, блокировочных и предохранительных механизмов, исправность ограничителей и упоров; 3) устранение царапин и задиров направляющих, зубчатых колес, зачистку рабочих поверхностей столов, посадочных поверхностей под инструмент и приспособления; 4) регулировку натяжения пружин, ремней, добавление дисков, пришабривание конусов и регулировку фрикционных и электромагнитных муфт автоматических коробок скоростей; 5) промывку масляных баков и картеров, фильтров грубой очистки гидростанций и гидроприводов подач с заменой в них масла и фильтроэле- ментов тонкой очистки; 6) регулировку золотников управления, обратных и предохранительных клапанов и замену насосов и двигателей гидроприводов подач; 7) замену уплотнительных колец, манжет, ремонт кожухов, защитных щитков и крышек; 8) очистку баков, ремонт и регулировку элементов смазочной системы и подачи СОЖ; 9) измерение сопротивления изоляции электрических систем, присоединяемых к электрической сети напряжением до 1000 В, а также контроль сопротивления заземления станка; 10) ремонт и регулировку коллекторно-щеточных узлов двигателей постоянного тока, возобновление смазки в подшипниках, контроль состояния обмоток, выводов в клеммных коробках электрических машин; 11) настройку и ремонт пускорегулирующей аппаратуры, коммутационных и сигнальных приборов, контроль исправности блокировочных связей в электроавтоматике станков; 12) испытание и поднастройку отдельных функциональных узлов, блоков и модулей системы ЧПУ, электроприводов подач и электроавтоматики на стендах; 13) возобновление окраски внешних поверхностей станков.

TP оборудования завершается контролем деревообрабатывающих станков на соответствие нормам жесткости и точности с испытанием его по тест-программам. Испытания начинаются на холостом ходу с самых малых частот вращения и подач и с последующим переходом на максимальные скорости. Во время испытаний на холостом ходу контролируются плавность и равномерность движения исполнительных органов, отсутствие шума и недопустимых вибраций, перегрева подшипниковых узлов, гидрожидкости, электрических машин. Испытания оборудования выполняют при номинальной нагрузке приводов подач.